Зазор между статором и роторомМини бесщеточный двигательназывается воздушным зазором. Если воздушный зазор слишком большой, сопротивление и ток возбуждения увеличиваются, тем самым снижая коэффициент мощности бесщеточного двигателя.

Но воздушный зазор не может быть слишком маленьким, слишком маленький будет появляться явление совпадения фиксированного ротора. Воздушный зазорМини бесщеточный двигательобычно составляет от 0,2 до 2,0 мм.

Причины неравномерного распределения воздушного зазора следующие:

1. Точность обработки деталей низкая, например, размер внутреннего диаметра статора, ненормальный допуск, размер внешнего диаметра ротора, ненормальный допуск.

2. Точность процесса сборки низкая, например, подшипник находится не посередине.

Мини бесщеточный двигательдля системы магнитной цепи. Чем больше воздушный зазор между ротором и статором, тем больше сопротивление. Согласно закону Ома магнитной цепи, когда магнитный потенциал постоянен, магнитное сопротивление увеличивается, а магнитный поток уменьшается. Соответственно, магнитный поток становится меньше; Ток генерации ротора также мал; Индуцированный ток мал, а результирующий крутящий момент мал. Поэтому размер воздушного зазора будет влиять на механические свойства всего двигателя, делая механические свойства двигателя хуже и мягче.

Воздушный зазор статора и ротораМини бесщеточный двигательнамного меньше, чем двигатель постоянного тока той же мощности, обычно всего 0,2-1,5 мм, размер воздушного зазора оказывает большое влияние на эксплуатационные характеристики асинхронного двигателя. Когда воздушный зазор большой, ток возбуждения (запаздывающий реактивный ток), подаваемый сетью, большой, что ухудшает коэффициент мощности двигателя. Однако, если воздушный зазор слишком мал, сборка будет затруднена, эксплуатация ненадежна, а магнитное поле гармоник высокого порядка будет усилено, что увеличит дополнительные потери и ухудшит пусковые характеристики.