„Industriegetriebemotor“ Basierend auf unserer Erfahrung und unserem Verständnis können wir wissen, dass die Struktur des bürstenlosen Direktantriebsmotors die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung bei Schubkarren keineswegs erreicht. Solange Sie eine Beschleunigungs- und Verzögerungsgeschwindigkeit von mehreren tausend U/min benötigen, ist sie sehr gleichmäßig, was eine Eigenschaft eines Servomotors ist. Multipliziert mit dem Außendurchmesser der ausgeklappten Reifengeschwindigkeit kann man sich das Drehmoment und die sanfte Reaktion des bürstenlosen Direktantriebsmotors mit seinem Übersetzungsverhältnis vorstellen. Das ist auch kein Motorproblem, aber die Hersteller stimmen dies aus Gründen der Reduzierung des Energieverbrauchs, der längeren Lebensdauer und des Komforts nicht ab. Da wir bei Servomotoren Probleme mit der Steifigkeit und der Rampenzeit haben, übertragen wir eine große Servosteifigkeit, um die Verzögerungszeit zu reduzieren. Der reflektierte Effekt ist besonders stark, die Reaktion auf starres Starten und Stoppen ist schnell, Sie können sogar das kraftvolle Geräusch spüren, das offensichtlich beim Stoppen und Starten des Motors auftritt, aber der Motorstrom wird wesentlich höher sein, d. h. der Energieverbrauch.