A folga entre o estator e o rotor deMini motor sem escovasé chamado de entreferro. Se o entreferro for muito grande, a relutância e a corrente de excitação aumentam, reduzindo assim o fator de potência do motor sem escovas.

Mas o entreferro não pode ser muito pequeno, pois se for muito pequeno, o fenômeno de coincidência do rotor fixo aparecerá. O entreferro deMini motor sem escovasé geralmente entre 0,2 e 2,0 mm.

As razões para a distribuição desigual do entreferro são as seguintes:

1, a precisão de usinagem das peças é baixa, como o tamanho do diâmetro interno do estator, a tolerância anormal, o tamanho do diâmetro externo do rotor, a tolerância anormal.

2. A precisão do processo de montagem é baixa, como o rolamento não estar no meio.

Mini motor sem escovasPara sistema de circuito magnético. Quanto maior o entreferro entre o rotor e o estator, maior a relutância. De acordo com a lei de Ohm do circuito magnético, quando o potencial magnético é constante, a resistência magnética aumenta e o fluxo magnético diminui. Consequentemente, o fluxo magnético diminui; a corrente de geração do rotor também é pequena; a corrente induzida é pequena e o torque resultante também é pequeno. Portanto, o tamanho do entreferro afetará as propriedades mecânicas de todo o motor, tornando-as piores e mais fracas.

A folga de ar do estator e do rotor deMini motor sem escovasÉ muito menor que um motor CC de mesma capacidade, geralmente de apenas 0,2 a 1,5 mm. O tamanho do entreferro tem um grande impacto no desempenho operacional do motor de indução. Quando o entreferro é grande, a corrente de excitação (corrente reativa defasada) fornecida pela rede elétrica é grande, o que piora o fator de potência do motor. No entanto, se o entreferro for muito pequeno, a montagem será difícil, a operação não será confiável e o campo magnético harmônico de alta ordem será intensificado, o que aumentará as perdas adicionais e piorará a característica de partida.