С ростом мощности и скорости24 В бесщеточный двигатель постоянного тока, потери на вихревые токи ротора приводят к перегреву размагничивания постоянных магнитов, что становится ключевым фактором, ограничивающим высокую плотность мощности бесщеточного двигателя постоянного тока. Это связано с теплопроводностью между ротором и статором через воздушный зазор, а также с плохим условием рассеивания тепла, в результате чего температура ротора выше, чем у статора. Высокие потери на вихревые токи ротора легко вызывают высокую температуру ротора, что увеличивает риск перегрева и магнитных потерь постоянных магнитов на роторе.

Таким образом, уменьшение потерь на вихревые токи ротора для уменьшения нагрева ротора и уменьшение расхода меди для снижения температуры статора для облегчения отвода тепла ротора способствует увеличению удельной мощности24 В бесщеточный двигатель постоянного тока.

Гармоники тока якоря по времени являются основными факторами, вызывающими потери на вихревые токи и увеличивающими эффективный ток. По сравнению с синусоидальным режимом управления, режим управления квадратной волной принесет большие гармоники тока по времени. Прерывистая коммутация тока статора является важной причиной гармоник тока по времени и нагрева ротора. В настоящее время методы исследования24 В бесщеточный двигатель постоянного токаПотери ротора от вихревых токов и потери в меди в основном включают исследования структуры ротора для изменения пути индукции вихревых токов, а также исследования режима движения для уменьшения временной гармоники тока якоря.