De speling tussen stator en rotor vanMini borstelloze motorWordt luchtspeling genoemd. Als de luchtspleet te groot is, worden de reluctantie en de excitatiestroom verhoogd, waardoor de vermogensfactor van de borstelloze motor afneemt.

Maar de luchtspleet mag niet te klein zijn, te klein zal een vast rotorcoïncidentieverschijnsel veroorzaken. De luchtspleet vanMini borstelloze motorligt over het algemeen tussen 0,2 en 2,0 mm.

De redenen voor een ongelijkmatige luchtspleetverdeling zijn als volgt:

1. De bewerkingsnauwkeurigheid van onderdelen is slecht, zoals de binnendiameter van de stator, de abnormale tolerantie, de buitendiameter van de rotor, de abnormale tolerantie.

2. De nauwkeurigheid van het montageproces is laag, omdat het lager zich niet in het midden bevindt.

Mini borstelloze motorVoor een magnetisch circuitsysteem. Hoe groter de luchtspleet tussen de rotor en de stator, hoe groter de reluctantie. Volgens de wet van Ohm neemt de magnetische weerstand toe en neemt de magnetische flux af bij een constant magnetisch potentiaal. Dienovereenkomstig wordt de magnetische flux kleiner; de rotoropwekkingsstroom is ook klein; de geïnduceerde stroom is klein en het resulterende koppel is klein. Daarom beïnvloedt de grootte van de luchtspleet de mechanische eigenschappen van de hele motor, waardoor deze slechter en zwakker wordt.

De luchtspleet tussen stator en rotor vanMini borstelloze motorDe luchtspleet is veel kleiner dan een gelijkstroommotor met dezelfde capaciteit, doorgaans slechts 0,2-1,5 mm. De grootte van de luchtspleet heeft een grote invloed op de prestaties van de inductiemotor. Wanneer de luchtspleet groot is, is de door het net geleverde excitatiestroom (vertraagde reactiestroom) groot, wat de vermogensfactor van de motor verslechtert. Een te kleine luchtspleet leidt echter tot een lastige montage, een onbetrouwbare werking en een sterker magnetisch veld met een hogere harmonische orde, wat het extra verlies vergroot en de startkarakteristiek verslechtert.